Магазины 
Дизельные тепловые пушки
Для быстрого разогрева производственных или складских помещений лучше использовать современные дизельные тепловые пушки. Ведь не в каждом предприятии имеется собственная котельная, а помещения подключены к централизованной системе отопления. Если ничего из вышеперечисленного не имеется, можно и нужно в зимний период использовать дизельные тепловые пушки, отличные как дешевизной нагрева, так и надежностью.
По своей конструкции они схожи с паяльными лампами, но большего размера. Для быстрого рассеивания тепла они оснащаются дополнительными мощными электрическими вентиляторами различной мощности. В данном случае наша «паяльная лампа» становится энергозависимой, поскольку без электричества она не будет работать. Но если есть топливо и электричество, то прогрев помещений большой кубатуры в сжатые сроки, более не будет представлять особой проблемы – тяжелое топливо предварительно будет разогреваться в капиллярных трубках, попадать в камеру сгорания и поджигаться. При отключении электрической энергии, автоматика чутко среагирует и блокирует подачу топлива. Но если имеется дизель и постоянное наличие электричества, то вся тепловыделяющая система работает как часы. Недаром, дизельные тепловые пушки, при регулярной очистке камеры сгорания от остатков сажи, способны работать десятилетия.
Дизельные тепловые пушки встречаются как с открытыми, так и закрытыми камерами сгорания. В первом случае пушка будет обладать 100% КПД, но продукты сгорания будут долгое время висеть в воздухе. Для складских помещений такой вид разогрева еще и пойдет, но никак не для торговых или производственных помещений и цехов. В последнем случае рекомендуется дополнительно покупать систему вывода отработанных газов. Производительность несколько упадет, но в конечном итоге будет гарантироваться исключительно чистый и горячий воздух внутри.
Дизельные тепловые пушки ценятся за крайне экономный расход топлива. Версии средней (до 10 кВт) мощности потребляют не более одного жидкого топлива в течение часа. Само топливо может встречаться разным – дизель, мазут, керосин или отработанное моторное масло. Топливо подается в камеру сгорания под воздействием силы притяжения Земли, в капиллярах превращается в пар и сгорает практически полностью при атмосферном давлении. Такой проблемы, как загустение топлива, которое часто наблюдается в дизельных обогревательных котлах из-за низкой температуры, здесь не наблюдается в принципе, поскольку как только система выйдет на штатную мощность, топливо начинает подогреваться. Покупать зимнюю солярку, которую не всегда можно найти на заправках в зимнее время, не придется.